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前氧传感器的诊断

  氧传感器

  之

  前氧传感器的诊断(三)

  前两期节目中我们分别介绍了宽带氧传感器和普通氧传感器的原理,本期我们介绍前氧传感器的诊断:

  

 

  前氧传感器主要是负责监控混合气的状态,根据监控的结果对混合气进行相应的调整。

  氧传感器出现故障,引起的故障原因是多方面的,故障的表现状况也不相同,需要根据信号的大小,类型进行区分和判断。

  正常状态:

  在正常情况下,前氧传感器的电压值会上下变化,其变化的频率大约为8次每10秒钟。如果数值一直偏小,说明燃烧后混合气中含有的氧气多;如果数值一直偏大,说明燃烧后的混合气中含有的氧气少。

  故障分析-1:氧传感器老化

  当氧传感器老化后,氧传感器的反应速度变慢,不能及时反映出混合气的浓度变化,如果发动机已经运行了10万公里或者使用的不好的汽油(含铅)汽油,造成了信号变化缓慢,则发动机控制单元会根据氧传感器信号的大小和变化的时间,判断是否是氧传感器故障。如果判断是,则给出的维修建议是更换氧传感器。

  

 

  故障分析-2:空气流量计

  当空气流量计出现故障,例如信号不准确或者流量计本身损坏也会造成发动机ECU根据错误的空气流量计信号去喷油,导致了混合气出现错误,而氧传感器无法知道这个错误,而发动机根据氧信号判断其超差,则判定为氧传感器故障。

  

 

  如果错误的更换氧传感器,不能解决问题。所以当氧传感器出现故障报警时,不能简单的更换,而需要考虑空气流量计是否正常。

  故障分析-3:进气压力传感器

  同样对于现代的很多涡轮增压的发动机,往往采用进气压力传感器计算进入的空气量。当进气压力出现故障,例如信号不准确或者压力传感器本身损坏也会造成发动机ECU根据错误的压力信号去喷油,导致了混合气出现错误,而氧传感器无法知道这个错误,而发动机根据氧信号判断其超差,则判定为氧传感器故障。

  

 

  如果错误的更换氧传感器,不能解决问题。所以当氧传感器出现故障报警时,不能简单的更换,而需要考虑进气压力传感器是否正常或者出现堵塞现象。

  故障分析-4:单气缸燃烧不好

  当某一个气缸由于燃烧不好,比如气缸磨损造成气缸压力低,或者点火线圈故障等等,也会造成氧传感器的误报警。因为当某个气缸不能正常燃烧时,混合气中的氧气就没有充分燃烧,而造成多出的氧传感器排放到尾气中,而氧传感器更加此时氧气的含量多,而采取加浓的方法,造成了最终的错误报警。

  

 

  所以当氧传感器报警时,还需要检查,气缸的工作情况,而不是直接更换氧传感器。

  故障分析-5:喷油嘴堵塞或者滴漏

  当混合气一直过稀或者过浓时,发动机ECU不能正常调节后,发动机ECU有时候也会认为是氧传感器不能正常工作,而出现氧传感器报警,而可能的原因是喷油嘴堵塞或者滴漏造成的。

  

 

  这种故障很隐蔽,错误的更换了氧传感器并不能解决问题,故障还会再次发生。

  故障分析-6:进气葡京娱乐网址漏气

  当进气歧管出现漏气情况时,会造成混合气稀,发动机ECU通过氧传感器识别到这个问题,就会一直加浓混合气,如果超过了标准会报故障码,混合气过稀,有的时候发动机ECU也会报氧传感器故障代码,如果错误的更换氧传感器并不能解决问题。

  故障分析-7:汽油问题

  如果加了不合格的汽油,例如汽油中含有过多的乙醇,也会造成氧传感器的误报警。错误的更换氧传感器并不能解决问题。

  通过上面的分析,您可以了解到氧传感器出现故障报警时,不要马上更换;而是要综合检查与其相关的信号,因为任何一个相关信号的问题,都有可能造成氧传感器的误报警。

  

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